Monaco Energy Boat Challenge: quinta vittoria in sei partecipazioni per il team dell’Università di Bologna

UniBoAT,  il team dell’Università di Bologna, ha trionfato ancora alla Monaco Energy Boat Challenge: quinta vittoria in sei partecipazioni, in un’edizione dal livello tecnico ancora più elevato rispetto agli anni precedenti. Nel corso della manifestazione, anche il gommone Red Wave ha ottenuto il primo posto in tutte le prove in mare previste dal regolamento della categoria – velocità, manovrabilità ed endurance – confermando le prestazioni e l'affidabilità del progetto in un contesto che vede confrontarsi università, centri di ricerca e aziende provenienti da tutto il mondo.

Hanno preso parte alla competizione - uno dei principali appuntamenti mondiali dedicati allo sviluppo delle tecnologie più innovative per una nautica sostenibile - 21 team universitari provenienti da tutti i continenti: un confronto estremamente competitivo, che ha reso ancora più significativa e gratificante la quinta vittoria del team dell'Alma Mater nelle ultime sei partecipazioni.

Il risultato è arrivato al termine di una settimana intensa, durante la quale gli oltre trenta studenti che compongono il teamdell'Alma Mater hanno dimostrato ancora una volta come ricerca, progettazione, capacità di innovare e lavoro di squadra possano tradursi in prestazioni di altissimo livello in acqua. A bordo di Futura, l’imbarcazione interamente progettata, sviluppata e costruita dagli studenti, UniBoAT ha ottenuto risultati di vertice in tutte le principali prove della categoria.

La vittoria è stata resa possibile anche dalla collaborazione con COMPETR, spin-off dell’Università di Bologna, che ha fornito a Futura il proprio innovativo fuoribordo elettrico con doppia elica controrotante e traente. Una soluzione brevettata, progettata per massimizzare prestazioni ed efficienza propulsiva, che dopo il positivo percorso di sviluppo e validazione è oggi entrata nella fase di commercializzazione.

La competizione è iniziata con il superamento delle verifiche tecniche, passaggio fondamentale per certificare la conformità dell’imbarcazione ai rigorosi requisiti di sicurezza e di regolamento. Ottenuta l’approvazione del Technical Committee, il team ha completato le ultime sessioni di test in mare, perfezionando assetti e strategie in vista delle gare.

Le prime conferme sono arrivate già nelle qualifiche, concluse da UniBoAT con un importante secondo posto, che ha garantito una posizione favorevole nella successiva Championship Race e ha evidenziato fin da subito il potenziale competitivo di Futura. Nella prova di Speed Record, dedicata alla massima velocità sul rettilineo, il team ha poi conquistato il terzo posto, raccogliendo punti preziosi per la classifica generale.

La Endurance Race ha rappresentato uno dei momenti più intensi dell’intera competizione. Futura ha concluso la prova al comando, conquistando la vittoria grazie a un’eccellente efficienza energetica e a un passo superiore rispetto agli avversari. Dopo il traguardo, tuttavia, l’imbarcazione si è fermata prima di riuscire a rientrare in porto: questa circostanza ha comportato l’assegnazione di un giro di penalità e, di conseguenza, il terzo posto nella classifica ufficiale della gara. Un piazzamento che non restituisce pienamente la qualità della prestazione espressa in acqua, ma che conferma l’elevatissimo livello tecnico raggiunto dal progetto.

La reazione del team è stata immediata. Nella prova di Slalom, caratterizzata da un percorso tecnico che richiede precisione di guida, rapidità nei cambi di direzione e perfetta sintonia tra pilota e imbarcazione, UniBoAT si è imposto con una prestazione impeccabile, conquistando il primo posto.

Il momento decisivo è arrivato con la Championship Race, la gara conclusiva articolata in duelli a eliminazione diretta, il cui tabellone è determinato dai risultati delle qualifiche. Nella finale contro il team croato Adria Racing, disputata con la formula “best of three”, UniBoAT ha chiuso i conti già al secondo duello, conquistando la vittoria e il titolo della Energy Class 2026.

Il trionfo corona un intero anno di lavoro e valorizza la natura profondamente formativa di UniBoAT: un progetto Learning by Doing, sviluppato interamente all’interno del Dipartimento di Ingegneria Industriale dell’Università di Bologna. Il team coinvolge studenti provenienti da diversi corsi di laurea, chiamati a collaborare concretamente nella progettazione meccanica, nell’elettronica di potenza, nello sviluppo software, nella produzione, nella gestione del progetto e nella comunicazione.

Il gommone Red Wave dell'Università di Bologna, che ha conquistato per il secondo anno consecutivo la vittoria nella SeaLab Class, è dotato del sistema di propulsione elettrica COMPETR, una tecnologia sviluppata nell'ambito delle attività di ricerca del Dipartimento di Ingegneria Industriale dell'Università di Bologna.

Lo sviluppo del progetto è stato sostenuto dal Centro Nazionale per la Mobilità Sostenibile (MOST), attraverso le iniziative dedicate alla ricerca e all'innovazione per la mobilità a basse emissioni. Supervisionato dal prof. Giangiacomo Minak, coinvolge studenti dei corsi di laurea magistrale in Automation Engineering e Mechanical Engineering for Sustainability (Campus di Forlì), che partecipano alle attività grazie a borse di studio finanziate dal Dipartimento di Ingegneria Industriale nell'ambito del programma di learning by doing. Il team comprende inoltre dottorandi, docenti, ricercatori e personale tecnico, impegnati nelle attività di progettazione, sviluppo, sperimentazione e gestione dell'imbarcazione.

I risultati ottenuti, nati da un grande lavoro collettivo, confermano il ruolo dell’Università di Bologna tra i protagonisti internazionali della ricerca e dello sviluppo di tecnologie per la mobilità marittima sostenibile. Una tradizione di eccellenza che continua a crescere, trasformando le competenze acquisite in aula e in laboratorio in soluzioni concrete, risultati sportivi e nuove sfide per il futuro.